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第一千八百二十五章 进口和国产

第一千八百二十五章 进口和国产 (第1/2页)

“那里道路条件很差,半挂车很难上去,所以,长时间来,我们一直都使用的是单车运输。”张大力说道:“当年,我们的前辈,使用老解放,都能够在那里执行运输任务,我们的车子性能就好得多了,到了我们那个时代,我们已经在使用五十铃卡车了,效果很好。”
  
  “五十铃卡车?”秦振华有些奇怪。
  
  “是啊,就是五十铃卡车,那种车,效果刚刚的。”管润海说道。
  
  八十年代,国门打开,就开始从国外进口卡车了,毕竟,国产的卡车,性能太低了,重卡方面,秦振华是清楚的,但是,轻卡和中卡方面,就不太清楚了,当时,国内进口了大量五十铃TD系列卡车,这种时代,还是流行长头卡车的,所以,这款卡车也是一款长头卡车,根据车辆长度的不同,分为TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D和TD50A-D型卡车,国内进口,当然要最好的了,所以,当时进口的是车身最长、载重量最大的TD72型。
  
  在当时,国内的卡车还在使用汽油发动机的时候,五十铃TD系列卡车就开始采用五十铃DH100型直列6缸柴油发动机了。这种发动机排量为10.12升,最大输出功率为195马力,再比较一下当时的老解放的动力,就可以发现,简直有了脱胎换骨的变化啊。
  
  所以,好钢要用在刀刃上,这种卡车,就用在了进藏部队上,成为了他们手头最好的运输工具了。
  
  当听到这里的时候,秦振华就觉得有些不是滋味了,这国内急需的高原地区的卡车,怎么还要靠进口,咱们国内,也应该有这种卡车才对啊。
  
  “你们就没有考虑过国产车型吗?”秦振华问道。
  
  “当时,听汽车连的连长说,也考虑过国产卡车,只是,不管是一汽还是二汽,那些车辆,性能都不好,这五十铃卡车,不仅仅动力强劲省油,而且,还耐用,不怎么出故障。”张大力说道:“国产车,经常出现各种小毛病,咱们当汽车兵,不怕修车,但是,在高原上修车,那就相当的消耗体力了,甚至还可能会有生命危险。所以,咱们还是觉得进口车有保障。我在部队服役的这些年,就看到有战友牺牲在上面啊。”
  
  青藏线相比川藏线,条件已经好得多了,但是,照样充满风险,几十年前,十一万人在平均海拔四千多米的高度上,修建起来了全长四千多公里的公路,甚至在修路的过程中,还牺牲了三千多名修路工人和战士。其中,因为青藏线更加好走一些,所以,承担了驻扎在西藏部队的百分之八十的物资运输任务。
  
  这里的条件非常艰苦,含氧量不足内地的一半,平均气温零下六度,八级以上的大风,就有一百多天!对于汽车兵来说,这是一个严峻的考验,他们需要开着自己的汽车,运输着物资,穿越可可西里,翻过唐古拉山口,面临着塌方各种危险,所以,他们需要有性能可靠的汽车。
  
  

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