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第243章 我为木华立过功!我为木华流过血!(求订阅!)

第243章 我为木华立过功!我为木华流过血!(求订阅!) (第1/2页)

“波音757全套生产线,徐苍是要买下来?这怎么可能?”易风的第一个念头就是觉得异想天开:“我知道,相较于737系列,波音757的销量不佳,但是波音也决计不会把整套生产线打包卖出去的啊。”
  
  如果秦心说波音737的全套生产线,那易风甚至连跟她说话的兴趣都没有,但是这话放到波音757上,虽说也不相信,但似乎就没有那么不可接受了。
  
  原因无他,波音757的销量可是只有波音737的十分之一,两者的机型价值的确不可同日而语。
  
  “说实话,我也无法理解徐苍的想法。但是,徐苍的计划一直很长远,现在还只是布局的时候,远远还没有到收割的时间。”秦心平静道:“一旦开始收割,那便是暴烈如火,不可阻挡。”
  
  “波音757,波音757,为什么徐苍选择的是波音757,这是一个成功的机型吗?这么多年下来,波音757一直不温不火,它真的有未来吗?”
  
  即便是徐苍规划的,可易风还是不理解徐苍的布局到底根据在哪里。
  
  波音757不是一个新机型了,已经有二十多年的历史了,它的存在本身是介于波音737和波音767之间。
  
  二十多年的时间足够验证一架飞机在商业上的前景了,至少波音757的表现并不符合波音公司的期望。以致于,最近易风都听说波音要停产波音757了。
  
  就是这么个波音认为失败的机型,徐苍却报以巨大的希望,这是否有些不妥呢?毕竟在市场分析上,徐苍一个人总不能比得上整个波音吧?
  
  “好像说波音已经大量减产波音757了,这飞机在波音心里已经是定义为失败了......”易风着重道。
  
  “这样不是正好?要是波音将757看得太重,那反倒给我们平添了难度,最好让波音像卖垃圾一样将757的生产线卖给我们。”
  
  易风有些急了,直接站起来了:“737这个机型比757还早,可这么多年下来了,737还是蓬勃发展,757却要面临减产甚至停产的局面,这难道不是一个活生生的市场检验结果,徐苍何必重蹈覆辙呢?实际上,757的上座率需要维持在七成左右才能盈利,这个上座率要求太高了。正是因为时常装不满757,最后各大航司才会转而选择更小的737,这就是市场,这就是现实。”
  
  易风始终坚信,波音的市场分析部门和757二十多年的发展历程已经明晰了这款机型的一切,不值得对其再抱有任何期望,所有的投入都是不值得的。
  
  然而,秦心却指出:“我们公司的低价策略正好可以保证上座率,而且我们本来就是薄利多销,一次性运送更多的人不是更好?”
  
  易风冷笑道:“那为什么不用747飞国内航线呢,那不是做得更多?”
  
  “所以,这就牵扯到了波音757的一大劣势。”秦心认真道:“波音757本身是一款单通道的窄体机,但是却因为尾流强度高于其他窄体机,因而被划分到了重型机的范畴。这个问题会导致757的适用范围和机场服务支出大幅提高,效益自然就下去了。”
  
  就像明明都是小孩子,结果因为发育太好,长得高,原本可以买半票的,结果只能买全票了,波音757就是这么个情况。
  
  这飞机虽然比737要大,但是基本结构上都是单通道的窄体机。可其产生的尾流强度比较大,最终却很是倒霉地被划分到了重型机的范畴里。
  
  一旦被划分到了重型机,那事情就比较麻烦了。
  
  因为重型机普遍是起降重量极大,不少机场是明令禁止重型机起降的。而且,重型机对跑道和滑行道的伤害更大,有时候廊桥和地面服务需求也更多,这就导致机场对重型机的收费标准要普遍比窄体机高不少。
  
  这么一来,很多机场不能飞,适用范围受限,机场服务费又高,但明明只是个窄体机,这不是冤大头。
  
  如此各种成本累积下来,就需要757保持高上座率才能盈利。
  
  易风看着秦心侃侃而谈,不由疑惑:“你这不都知道吗,那还......”
  
  “知道问题,那就解决问题不就行了?除了尾流强度外,757的发动机还是太老了,油耗级别也比较高。”秦心顿了下,像是在回忆什么:“所以,可能需要稍微更改一下飞机机身布局以及更换发动机。波音757不像737那样有起落架过短的致命缺陷,其改装升级的潜力还是很大的。”
  
  “既然你把757说得这么好,可为什么757最后还是在商业上逐渐衰落?”不管怎么说,不管如何描述,757衰落的既定现实都是最直接的证据,无法避免的。
  
  秦心略微歪了下脑袋,似乎又在回忆着什么,接着继续道:“徐苍的意思是,会跟中航工业讨论如何减小757的尾流强度。至少在气动布局上,中航工业还是有些底蕴的。另外,徐苍会与罗罗合作,为757论证更换新型发动机。只有这两个问题解决,徐苍才会向757倾注全力。”
  
  “中航工业真有这么强的实力?”易风表示强烈的怀疑。
  
  “庞巴迪的c系列飞机的机身提供商就是中航工业。国内飞机制造业弱势,不代表所有方向都弱。”
  
  】
  
  易风一时间陷入沉默之中,秦心讲得很清楚,从秦心的神态也看得出来,秦心基本是在复述徐苍的话。但是从这些话里,易风可以感觉到徐苍至少是有清晰的规划的,连机身升级改造,发动机的新提供商都考虑好了。
  
  可正是这样,易风越是感觉到徐苍这人是不是想得太多了?
  
  “他规划的未来是不是太远了。我明白他的意思,借鉴737是两百座以下的窄体机,想要升级757是为了两百到三百座之间的市场,那他是不是还打算规划更大更多座位的飞机?比如像747那种级别的。”易风这话其实有些讽刺的意味了。
  
  规划国产航空发动机,规划国产大飞机,连其中的分级机型都想好了,这也太细了吧?甚至说,光是现在已知的规划已经足够当成一辈子的事业了。
  
  可似乎徐苍的规划还远不限于此。
  
  “不不不,徐苍不会进去巨型飞机的领域,至少短期内不会,他觉得三百座以内的飞机才是最有市场的,巨型飞行......暂时不会碰。”
  
  “那不可以直接用空客330吗?至少这是一个成熟的,具有商业成功性的机型。”
  
  “空客330是彻彻底底的重型机,而且偏大了,维护和损耗成本太高,已经降不下来了。”秦心想了下:“易风,你知道我们这边有些737-900飞机吧。徐苍的想法就是737-900的升级版。原本徐苍只是打算将希望寄予737-900x(er)的,但是联想到737的未来,他还是决定更换一个平台。”
  
  “那为什么是757呢?”易风又是问出了那个直击灵魂的问题。在易风的想法里,似乎也有一些飞机处于和757差不多的适用范围,可徐苍偏偏看中的是757。
  
  “国内将会迎来至少十五年的民航黄金期,在不少航线上,我们不用担心上座率。而且,徐苍在757家族中,更偏爱于757-200m的分支机型。”
  
  

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